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      當前位置:數字化轉型應用案例 → 正文

      大眾推動汽車“行業云”向前發展

      責任編輯:cres 作者:Paula Rooney |來源:企業網D1Net  2023-06-29 10:35:02 原創文章 企業網D1Net

      行業云正日益成為IT領導者尋求針對其垂直行業定制服務的首選解決方案。
       
      對于大多數企業,這涉及部署來自SaaS提供商或管理程序的現有行業特定產品。對于少數具有創新精神的企業來說,與云提供商共同創建定制的行業解決方案不僅可以滿足內部需求,還可以提供從其中開辟新的收入來源的機會。
       
      德國汽車制造商大眾就是走共同創造路線的一家企業,它正與AWS和保時捷旗下的IT咨詢公司MHP合作,為汽車制造業構建自己的行業云。
       
      該項目進行了大約18個月后,大眾汽車最近開始在其工廠車間提供首個AWS微服務,大眾汽車集團數字生產主管Frank Goeller將其稱為“數字生產平臺”。該解決方案是使用AWS構建塊設計的,供內部使用,但感興趣的競爭對手也可以使用這些組件。
       
      Goeller解釋稱,“該平臺的主要目的是為我們的內部流程開發強大的軟件,以提高生產和物流的性能,即提高工廠效率和供應鏈管理。如果寶馬、福特或特斯拉愿意在他們的制造設施中使用我們的微服務,也可以這么做。”
       
      Goeller擁有一支由大約30名工程師組成的核心團隊,致力于這一行業云計算,同時,這家總部位于德國沃爾夫斯堡的公司的許多其他工程師也參與了這一過程,Goeller正在與AWS在西雅圖專門負責大眾項目的團隊“密切合作”。
       
      大眾對該項目的主要目標是降低制造成本,加快上市時間,為其獨特的制造需求量身定制解決方案,提高安全性,并將解決方案擴展到全球所有工廠。正如大眾發言人所言,“第二個目標是開拓新的軟件業務領域。我們不能透露任何收入目標或細節,但我們可以說,有一些一級供應商對我們的解決方案感興趣。”
       
      依靠行業云
       
      大眾已經開發了一項這樣的服務,Paint IT,一種云監控系統,可以評估汽車油漆涂層標準的各個方面,如層厚度,色調和結構等。
       
      大眾的一大優勢是能夠動員內部擁有的IT工程公司進行這項工作。大眾汽車的一位代表表示,保時捷的子公司MHP還開發了一款名為“Call Rocker”的應用程序,可以在SAP物流系統中自動補給物資。大眾汽車是保時捷的大股東。
       
      該公司表示,Call Rocker目前已在大眾汽車使用,未來將“通過行業云市場”提供給其他OEM廠商。
       
      Goeller還領導了一個名為“Catena-X”的獨立數字計劃,這是一個面向汽車行業的協作式開放數據生態系統。
       
      AWS構建模塊——從高級分析到計算機視覺,再到連接器到SAP——對大眾工業云的創建至關重要,這是一項戰略的一部分,該戰略認識到人工智能和機器人技術在影響質量控制、加快上市時間和推進智能工廠方面的重要性,這些工廠可以從制造錯誤中吸取教訓,并在全球部署修復程序。
       
      Goeller表示,“我們從AWS學到了一個非常重要的教訓:自己要盡量多用自己開發的軟件。使用MHP的新解決方案可供內部使用,與外部客戶協商以向外部提供這些解決方案是最初的想法。”
       
      行業云正在上升
       
      這只是大型企業推動行業云擴展的一個例子。例如,大眾、特斯拉和Salesforce都是開發汽車行業專用云的供應商。
       
      這種現象正在幾乎所有垂直領域扎根,AWS、微軟、谷歌和甲骨文以及SaaS領導者Salesforce、SAP、ServiceNow和Workday都推出了專注于行業的云,瞄準了金融、醫療保健、生命科學、制造業和設計/工程等領域。
       
      埃森哲高級董事總經理、行業云專家Ashley Skyrme表示,希望利用這一趨勢的IT領導者必須有戰略眼光,決定是否要重塑公司的業務模式并擴展產品線,在云管理程序或SaaS合作伙伴的特定平臺上構建解決方案,或者與供應商或系統集成商合作,以特定的垂直焦點創建云。
       
      對于一些企業來說,通往行業云的道路是從以前采用的解決方案演變而來的。例如,微軟的商店可能會發現,遷移到微軟廣泛的行業專用云平臺更容易。例如,圣盧克醫療網絡選擇使用微軟的醫療云進行整合,因為這家非營利網絡在新澤西州和賓夕法尼亞州的300個地點使用了幾款微軟產品。
       
      對于Autodesk客戶Cube 3來說,利用Forma(CAD軟件制造商的第一個行業云)的可能性將使其能夠簡化和定制其數字化轉型,專門針對其垂直需求。
       
      Cube 3的首席信息官Tony Fiorillo表示,“我們為自己的創意和智能設計感到自豪,這些設計將客戶的需求、預算和環境都考慮在內。像Autodesk Construction Cloud和Forma這樣的解決方案是一個巨大的增值,為我們提供了前所未有的數據訪問權限,使我們能夠更智能地工作,并滿足客戶的需求。”
       
      分析師指出,隨著它們的發展,行業云可能成為許多企業切實的選擇。高德納最近對美國和歐洲企業的一項調查顯示,近40%的企業已經開始采用行業云平臺,另有15%的企業處于試點模式。Gartner稱,到2027年,企業將采用行業云來“加速50%以上的關鍵業務計劃”,而2021年這一比例還不到10%。
       
      走向垂直
       
      不過,埃森哲的Skyrme表示,選擇構建更具革命性的行業云來重塑或擴展其核心業務模式的企業將從該模式中獲益最多。
       
      她表示,“行業云是關于使用云來重塑或顛覆行業的商業模式和規范。它正在充分利用云計算的力量來實現差異化。”
       
      以暹羅商業銀行為例,行業云服務為將這家擁有104年歷史的銀行的業務模式“從一家商業銀行擴展為該地區領先的金融科技集團”鋪平了道路。它正在重新連接他們的價值鏈??梢哉f,差異化和推動增長是“行業云的圣杯”。
       
      她繼續道,“這時你就可以開始考慮新產品、新平臺、新體驗、云原生戰略,或者考慮與(云)超大規模企業合作,甚至與行業內的其他人共同創造新東西。”
       
      以大眾汽車為例,與AWS合作很可能會帶來新的收入來源,因為它將重塑其商業模式的核心方面。Goeller表示,大眾為其汽車云選擇了AWS,但隨著其多方面數字化轉型的發展,大眾將與所有管理程序合作。
       
      Goeller表示,“2019年,我們確定了AWS是我們的最佳選擇。不過,共同創造確實存在挑戰,其中最大的挑戰之一是如何融合汽車制造商和軟件公司兩種截然不同的‘思維模式’。我們面臨的第一個挑戰實際上是將不同的工作文化融合在一起。AWS從我們這個傳統公司處學到了很多東西,比如如何跟蹤目標和衡量成本,而這是他們一開始不知道的。當然,我們也從它們身上學會了更快、更靈活。”
       
      其他挑戰依然存在,比如尋找懂人工智能和高級分析的人才。他指出,“我們必須在激烈的人才市場上爭奪這些人才。”
       
      迄今為止,這兩家巨頭在重新設計汽車工廠方面取得了相當大的進展,并希望隨著人工智能、計算機視覺和機器人技術的進步,繼續推進這一優勢。
       
      Goeller稱,“在過去的三到四年里,我們都學到了很多東西,我們已經制定了未來幾年的計劃,以了解我們的工廠需要什么樣的新解決方案。”
       
      關于企業網D1net(www.blueojohan.com):
       
      國內主流的to B IT門戶,同時在運營國內最大的甲方CIO專家庫和智力輸出及社交平臺-信眾智(www.cioall.com)。同時運營19個IT行業公眾號(微信搜索D1net即可關注)
       
      版權聲明:本文為企業網D1Net編譯,轉載需在文章開頭注明出處為:企業網D1Net,如果不注明出處,企業網D1Net將保留追究其法律責任的權利。

      關鍵字:數字化轉型云計算

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      責任編輯:cres 作者:Paula Rooney |來源:企業網D1Net  2023-06-29 10:35:02 原創文章 企業網D1Net

      行業云正日益成為IT領導者尋求針對其垂直行業定制服務的首選解決方案。
       
      對于大多數企業,這涉及部署來自SaaS提供商或管理程序的現有行業特定產品。對于少數具有創新精神的企業來說,與云提供商共同創建定制的行業解決方案不僅可以滿足內部需求,還可以提供從其中開辟新的收入來源的機會。
       
      德國汽車制造商大眾就是走共同創造路線的一家企業,它正與AWS和保時捷旗下的IT咨詢公司MHP合作,為汽車制造業構建自己的行業云。
       
      該項目進行了大約18個月后,大眾汽車最近開始在其工廠車間提供首個AWS微服務,大眾汽車集團數字生產主管Frank Goeller將其稱為“數字生產平臺”。該解決方案是使用AWS構建塊設計的,供內部使用,但感興趣的競爭對手也可以使用這些組件。
       
      Goeller解釋稱,“該平臺的主要目的是為我們的內部流程開發強大的軟件,以提高生產和物流的性能,即提高工廠效率和供應鏈管理。如果寶馬、福特或特斯拉愿意在他們的制造設施中使用我們的微服務,也可以這么做。”
       
      Goeller擁有一支由大約30名工程師組成的核心團隊,致力于這一行業云計算,同時,這家總部位于德國沃爾夫斯堡的公司的許多其他工程師也參與了這一過程,Goeller正在與AWS在西雅圖專門負責大眾項目的團隊“密切合作”。
       
      大眾對該項目的主要目標是降低制造成本,加快上市時間,為其獨特的制造需求量身定制解決方案,提高安全性,并將解決方案擴展到全球所有工廠。正如大眾發言人所言,“第二個目標是開拓新的軟件業務領域。我們不能透露任何收入目標或細節,但我們可以說,有一些一級供應商對我們的解決方案感興趣。”
       
      依靠行業云
       
      大眾已經開發了一項這樣的服務,Paint IT,一種云監控系統,可以評估汽車油漆涂層標準的各個方面,如層厚度,色調和結構等。
       
      大眾的一大優勢是能夠動員內部擁有的IT工程公司進行這項工作。大眾汽車的一位代表表示,保時捷的子公司MHP還開發了一款名為“Call Rocker”的應用程序,可以在SAP物流系統中自動補給物資。大眾汽車是保時捷的大股東。
       
      該公司表示,Call Rocker目前已在大眾汽車使用,未來將“通過行業云市場”提供給其他OEM廠商。
       
      Goeller還領導了一個名為“Catena-X”的獨立數字計劃,這是一個面向汽車行業的協作式開放數據生態系統。
       
      AWS構建模塊——從高級分析到計算機視覺,再到連接器到SAP——對大眾工業云的創建至關重要,這是一項戰略的一部分,該戰略認識到人工智能和機器人技術在影響質量控制、加快上市時間和推進智能工廠方面的重要性,這些工廠可以從制造錯誤中吸取教訓,并在全球部署修復程序。
       
      Goeller表示,“我們從AWS學到了一個非常重要的教訓:自己要盡量多用自己開發的軟件。使用MHP的新解決方案可供內部使用,與外部客戶協商以向外部提供這些解決方案是最初的想法。”
       
      行業云正在上升
       
      這只是大型企業推動行業云擴展的一個例子。例如,大眾、特斯拉和Salesforce都是開發汽車行業專用云的供應商。
       
      這種現象正在幾乎所有垂直領域扎根,AWS、微軟、谷歌和甲骨文以及SaaS領導者Salesforce、SAP、ServiceNow和Workday都推出了專注于行業的云,瞄準了金融、醫療保健、生命科學、制造業和設計/工程等領域。
       
      埃森哲高級董事總經理、行業云專家Ashley Skyrme表示,希望利用這一趨勢的IT領導者必須有戰略眼光,決定是否要重塑公司的業務模式并擴展產品線,在云管理程序或SaaS合作伙伴的特定平臺上構建解決方案,或者與供應商或系統集成商合作,以特定的垂直焦點創建云。
       
      對于一些企業來說,通往行業云的道路是從以前采用的解決方案演變而來的。例如,微軟的商店可能會發現,遷移到微軟廣泛的行業專用云平臺更容易。例如,圣盧克醫療網絡選擇使用微軟的醫療云進行整合,因為這家非營利網絡在新澤西州和賓夕法尼亞州的300個地點使用了幾款微軟產品。
       
      對于Autodesk客戶Cube 3來說,利用Forma(CAD軟件制造商的第一個行業云)的可能性將使其能夠簡化和定制其數字化轉型,專門針對其垂直需求。
       
      Cube 3的首席信息官Tony Fiorillo表示,“我們為自己的創意和智能設計感到自豪,這些設計將客戶的需求、預算和環境都考慮在內。像Autodesk Construction Cloud和Forma這樣的解決方案是一個巨大的增值,為我們提供了前所未有的數據訪問權限,使我們能夠更智能地工作,并滿足客戶的需求。”
       
      分析師指出,隨著它們的發展,行業云可能成為許多企業切實的選擇。高德納最近對美國和歐洲企業的一項調查顯示,近40%的企業已經開始采用行業云平臺,另有15%的企業處于試點模式。Gartner稱,到2027年,企業將采用行業云來“加速50%以上的關鍵業務計劃”,而2021年這一比例還不到10%。
       
      走向垂直
       
      不過,埃森哲的Skyrme表示,選擇構建更具革命性的行業云來重塑或擴展其核心業務模式的企業將從該模式中獲益最多。
       
      她表示,“行業云是關于使用云來重塑或顛覆行業的商業模式和規范。它正在充分利用云計算的力量來實現差異化。”
       
      以暹羅商業銀行為例,行業云服務為將這家擁有104年歷史的銀行的業務模式“從一家商業銀行擴展為該地區領先的金融科技集團”鋪平了道路。它正在重新連接他們的價值鏈??梢哉f,差異化和推動增長是“行業云的圣杯”。
       
      她繼續道,“這時你就可以開始考慮新產品、新平臺、新體驗、云原生戰略,或者考慮與(云)超大規模企業合作,甚至與行業內的其他人共同創造新東西。”
       
      以大眾汽車為例,與AWS合作很可能會帶來新的收入來源,因為它將重塑其商業模式的核心方面。Goeller表示,大眾為其汽車云選擇了AWS,但隨著其多方面數字化轉型的發展,大眾將與所有管理程序合作。
       
      Goeller表示,“2019年,我們確定了AWS是我們的最佳選擇。不過,共同創造確實存在挑戰,其中最大的挑戰之一是如何融合汽車制造商和軟件公司兩種截然不同的‘思維模式’。我們面臨的第一個挑戰實際上是將不同的工作文化融合在一起。AWS從我們這個傳統公司處學到了很多東西,比如如何跟蹤目標和衡量成本,而這是他們一開始不知道的。當然,我們也從它們身上學會了更快、更靈活。”
       
      其他挑戰依然存在,比如尋找懂人工智能和高級分析的人才。他指出,“我們必須在激烈的人才市場上爭奪這些人才。”
       
      迄今為止,這兩家巨頭在重新設計汽車工廠方面取得了相當大的進展,并希望隨著人工智能、計算機視覺和機器人技術的進步,繼續推進這一優勢。
       
      Goeller稱,“在過去的三到四年里,我們都學到了很多東西,我們已經制定了未來幾年的計劃,以了解我們的工廠需要什么樣的新解決方案。”
       
      關于企業網D1net(www.blueojohan.com):
       
      國內主流的to B IT門戶,同時在運營國內最大的甲方CIO專家庫和智力輸出及社交平臺-信眾智(www.cioall.com)。同時運營19個IT行業公眾號(微信搜索D1net即可關注)
       
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